Cikkek
Az új olasz kísérleti mérföldek mögött, amelyek a próbázó kör alján landoltak, az új rajtrács több mint felének dupla időköri büntetést kellett levonnia. Néhány versenyzőt megelőzve és mások hibáiból kihasználva a végére a következő helyre kerültünk, de néhány másodperccel Martin mögött. Jorge Martin megszerezte a szezon következő Grand Prix-győzelmét Franciaországban, a pole pozícióból Francesco Bagnaia és Marc Marquez előtt. Több forrásból is olvastam egy csomó előzetest, és megvizsgáltam a korábbi Francia Nagydíj hatását, az embereket és a versenyzői bemutatókat. Emellett érdemes megjegyezni a friss francia F1-es kezdési időpontot és minden hasznos információt a játékkal kapcsolatban. Számos francia F1-es teljesítményre bukkanhatsz, amikor a választásodra kerülsz.
Francia Moto2 eredmények – Moto2 csata – kritikus link
Amikor egy cikket a „sajtóközlemény” felirattal látnak el, az azt jelenti, hogy a Roadracingworld.com nem felelős a blogbejegyzésekért, és a Roadracingworld.com nem garantálja azok pontosságát. Nem minden PR-bejelentés kerül nyilvánosságra, és a Roadracingworld.com cáfolhatja a sajtóközleményeket, ha a blogbejegyzések túl hangsúlyosak a kereskedelmi promócióhoz képest, kevés vagy semmilyen tartalommal, vagy ha az új sajtóközlemény nyilvánvaló hibákat tartalmaz. A hatszoros MotoGP világbajnok Marc Marquez már a 13. helyen állt a rajtrácson, de felpörgött, hogy a versenyzővel szemben álljon – közvetlenül a Gresini Racing Ducatijuk előtt. Miközben a legújabb Dash menetrend elfogadásra került, a közösségnek újabb lehetősége volt arra, hogy a hétvége folyamán beállításokat módosítson autóin.
Legújabb az F1-hez, távol a Facebooktól
A friss dráma ismét felerősödött, Bagnaia pedig már csak a ring szélén kritikus link állt, miután a mezőny egyenes hátuljáról szélesebbre ment. A kétszeres és rekordbajnok iparági bajnok, Francesco Bagnaia visszalépett a versenytől, és a versenyzők kiesnek. Az autók azonban a parc fermébe vonulnak az első intenzív edzés – a pénteki gyorsasági időmérő – kezdetén, de a szombati versenyen betartják a határokat. Az autóvezetők szabadon kipróbálhatják a rendelkezésre álló gumiabroncsokat az általános időmérőn, a sprint futamban pedig egyszerűen kipróbálhatja az egyes szakaszokon az egyes gumiabroncsok egyikét. Bagnaia az új dobogós helyen végzett, miután megelőzte a VR46-os Luca Marinit, akinél Marquez az ötödik helyen áll a versenyzésben. Miközben Bagnaia összetűzésbe került Marc Marquezzel, Martin lelassított, és 1,8 másodperccel a KTM-es Brad Binder előtt szerezte meg az új kockás zászlót.
Végül a Vals du Dauphiné Olympic csapatát a frissen megkoronázott óceániai bajnok, Ellie Hoitink segíti. Az Elizabeth.C. Sartrouville hét címet szerzett, míg a Beauvais Triathlon öt győzelmet aratott. Minden versenyen egy csapat képviselteti magát, mivel minden egyes versenyszámban legfeljebb négy játékos vesz részt, akiknek a legjobb három helyezettje számít az összhatás szempontjából.
A legfiatalabbak, akik nagyszerű leggyorsabb kört futottak
- Fermin Aldeguer végzett a friss dobogón, Fabio Quartararo előtt, akit egyszerűen lehagyott a friss dobogó.
- Az új versenyt eredetileg 1906-ban tartották meg, és azóta minden évben megrendezik, kivéve 2025-öt, amikor a szervezők megerősítették, hogy az esemény nem csak úgy fog megtörténni, ahogy a Covid-19 világjárvány miatt eltervezték.
- De mi történt, hogy unokatestvére, Álex a 21. körben felépíthesse a pohár félig teli üvegét?
- Az új győzelmek ráadásul megállították a Ducati 22 GP-győzelemre való felkészülését, így a legújabb olasz márka a Honda mellett felkerült a listára.
- A Complete Race-nek az a státusza, hogy kvalifikálta magát a Miami Grand Prix-re a Miami Global Autodrome-ban, ami a 2025-ös Formula–1-es évének hatodik pontja.
A vadonatúj 2021-es iparági bajnok a kör végén mindössze 0,7 másodperces hátránnyal indult, de a közeljövőben elvesztette érdemeit Marc Marquez üldözése miatt. A pole pozícióból induló Fabio Quartararo a rajtkör 3. lépésére sikerült megelőznie a versenyzőt, miután Marc Marquez rövid időre megelőzte az első két szélről. Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Race) kilencedikként próbálkozott, ezzel egy jó Q2-es helyet szerezve meg, és mindössze 0,397 másodpercre a csúcstól a rendkívül agresszív versenyben. A francia közönség legújabb örömére Fabio Quartararo (Monster Opportunity Yamaha MotoGP™) 0,010 másodperces előnnyel átvette a vezetést, maga mögött hagyva a nagy márkákat a Q1-ben. Igazi kemény küzdelem alakult ki a pénteki Michelin Grand Prix de France Q2-es szakaszának első tíz helyezettjeiért a kábelpályán. Hétfő végén az élen mindenképpen merev volt, mindössze 0,187 másodperces idővel, ami nagyjából három pontot jelentett a nagy versenyben, ahol Jorge Martin (Prima Pramac Race) uralkodott a legjobban szombaton.
Sainzt és téged is kizárhatják Albonból a Szingapúri Nagydíj időmérőjéből
Fabio Quartararo (Beast Time Yamaha MotoGP) vs. Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), a csata, amit látni akartam, a harc, amit vívtunk. Az új #93-as autó előtte állt, és az eredeti versenyző lett, fél tucat egymást követő sprintgyőzelemmel, de a statisztika önmagában nem a teljes igazság, hiszen a BK8 Gresini Racing MotoGP szombaton dupla dobogós helyezést ért el, Alex Marquez és Fermin Aldeguer vezetésével. Ennek ellenére a srác a San Marinói Nagydíjon aratott győzelmére becsülte a szombati győzelmét, hogy megpróbálja megnyerni az új sprintet Marco Bezzecchi előtt, és közvetlenül az első helyen megsérül. Felesleges hiba volt, tekintve a pozícióját, amelyben volt, de a nyomás fenntartása Marquez kedvenc módja lehetett 2025-ben. Pénteken Alex Marquez legyőzte őt a szezon első versenyén. Vasárnap örült, hogy piros zászlót kapott az első kör előtt, másodpercekkel azután, hogy a srác kiesett az élről.
A 32. Francia Nagydíj megrendezéséhez PHA – Claude Michy egy szórakoztató alkalmazást állított össze, hogy ezt a GP-t még különlegesebbé tegye a tavalyinál, amely mindent elárult. A 471 hónap alatt 297 látogatóval, beleértve a vasárnapi 3. fordulót is, az új 119-es Francia Nagydíj a torna legnagyobb látogatottságát mutatta be. Az éves sajtótájékoztatóján az új támogató bemutatta a hivatalos 145-ös rendszert, valamint bejelentette a Grand Prix újjáéledését 2031-ig. Az új verseny elindításának eredeti kísérlete azért halasztották el, mert a legtöbb versenyző a boxba vonult, hogy nedves gumikra cserélje a versenyt az új, felfelé ívelő kör végén.